«Примерно 17% тех, кто должен платить этот сбор, этого не делают. 17% тех, кого проверили. Большинство из тех, кто не платит — это местные перевозчики. Иностранцы — законопослушные», — рассказал Таливалдис Вецтиранс, директор Департамента автосообщения Минсообщения.
По данным полиции, латвийские перевозчики в 4 раза чаще попадаются на отсутствии виньетки. Виной всему — слишком низкие штрафы — 120 евро, тогда как сама пошлина составляет 11 евро в день. Представители отрасли призывают министерство скорректировать свои прогнозы.
«Я не хочу говорить, что мы белые и пушистые. Но правильный ли был прогноз — собрать 25 млн в 2015-м и 2016 году? Ситуация с транзитом в Латвии стала хуже.
У нас меньше литовцев, поляков и т.д. И, конечно, это оставляет отпечаток на сборах», — считает Валдис Трезиньш, глава Latvijas Auto.
Предложение ужесточить штрафы за неуплату пошлины парламент уже однажды забраковал. Именно латвийские перевозчики тогда выступили против — и к ним прислушались.
«Водителю (собирались определить) до 480 (евро) штраф, а фирме — до 1400. Так нельзя. Мало ли что может в системе не сработать.
И нельзя к водителю применять штраф размером больше минимальной зарплаты»,
— заявил Трезиньш.
Однако в бюджетном пакете на следующий год Минсообщения предложило новый проект штрафов — чуть гуманнее предыдущего, но всё же существенно строже нынешних. Вместо 120 евро водителю придётся заплатить 360, а компании-перевозчику — до 1000 евро. Это должно повысить дисциплину водителей, говорят в Минфине. Ведомство нашло способ добавить в казну ещё предположительно 8 млн: в планах в 2017 году обложить пошлиной и грузовой транспорт легче 3,5 тонны. Однако норма ещё на стадии согласования.
