Bērtuļu ģimene no Romas ielidoja Rīgā 21. jūnija vakarā. Kad pasažieri sāka saņemt bagāžu, viņus izsauca pie informācijas lodziņa. No sākuma teica, ka radusies problēma - būris atvēries un jūrascūciņa izbēgusi. Iespējams, būs jāpalīdz zvēriņu atrast. Vēl pēc brīža mierināja, ka esot piesaistīts pieredzējis speciālists. Tiesa, izbēguši divi zvēri. Pirmo kādai pasažierei atnesa fretku jeb sesku.
„Tad pienāk pie mums, nu, šī ir tā cūciņa...nu, viņa ir, bet nekustas. Viņš mums sniedza būri, [jūrascūciņu] ar pārgrauztu rīkli, viss būris asinīs. Bija šoks visiem, bijām stundu gaidījuši; mājās braucot, sapratām, ka nokosta būrī. Nebija izbēgusi, no sava būra bija izbēdzis sesks un nokodis...” stāsta jūrascūciņas saimniece Esmeralda Bērtule.
„airBaltic” sabiedrisko attiecību vadītāja Alise Briede skaidro, ka šāds gadījums visā lidsabiedrības vēsturē noticis pirmo reizi:
„Lidsabiedrības vārdā mēs atvainojamies. Mums ir ļoti žēl. 20 gadu laikā šis gadījums ir pirmo reizi. Mēs to rūpīgi izmeklējam un pārskatām visas procedūras.”
Meklējot atbildi uz jautājumu, kā sesks varēja tikt būrī pie cūciņas, izrādījies, ka abi būri bijuši nostiprināti pārāk cieši.
„Romā nostiprinot bagāžu, tie saspiesti tik cieši, ka izlekušas restes; mēs mēģinājām atkārtot - tur vajadzīgs ārkārtīgs spēks un ārkārtīgi neprofesionāla bagāžas nostiprināšana,” uzskata Esmeralda Bērtule.
„airBaltic” apgalvo, ka būri bija nostiprināti tieši tā, kā paredzēts instrukcijā. Un durvis bloķētas, lai zvēri netiek laukā.
Mājdzīvniekus lidmašīnā pārvadā atsevišķā kravas nodalījumā. Tas tiek apsildīts, un tajā visu lidojuma laiku deg gaisma. Pēc notikušā „airBaltic” veiks pārbaudi arī Romā, kur abi būri tika iekrauti.
„„air Baltic” veiks pilnu kravas auditu Romas lidostā, lai pārliecinātos, ka viss tiks veikts, tiks atlīdzināts pakalpojums, 200 eiro par biļeti un izmaksās maksimālo Monreālas konvencijā paredzēto summu 1395 eiro,” saka Briede, piebilstot, ka pēc notikušā nolemts seskus lidojumos vairs nepārvadāt tā, kā līdz šim:
„Kā viena no būtiskākajiem izmaiņām, ir aizliegums, [pārvadās] tikai caur „airBaltic Cargo” kravas pakalpojumiem.”
Tikmēr mirušās cūciņas saimniekiem joprojām ir vairāk jautājumu nekā atbilžu. Tostarp par to, kurš pārbauda zvēru labsajūtu un vai vispār kāds var garantēt dzīvnieku drošību bagāžas nodalījumā, ja kopā tiek sasiets būris ar plēsēju un viņa iespējamo upuri.
„Vai ir profesionāls speciālists? Jo parasts krāvējs jau nesaprot. Kur ir speciālists? Uz to „airBaltic” neatbildēja. Viņiem bija pilns saraksts jau 24 stundas, varēja izplānot, šim pieredzējušam speciālistam būtu jāredz, ja ir iespējams, ka izkrīt durvis; nav jau svarīgi, kas atrodas būros, iedomājaties jebkuru dzīvnieku, kurš izkrīt? Mēs nezinām, kas ar tiem zvēriem var notikt!” neizpratni pauda Esmeralda Bērtule.
„airBaltic” noteikumi ļauj suni, kaķi vai mājas putnu pārvadāt salonā, ja tas kopā ar drošu būri nesver vairāk par astoņiem kilogramiem. Maksa par lidojumu vienā virzienā tad ir 60 eiro. Ja zvērs sver vairāk, kā arī rāpuļus un grauzējus pārvadā kravas nodalījumā un maksa ir no 100 līdz 200 eiro vienā virzienā, atkarībā no dzīvnieka un konteinera kopējā svara.
Cūciņai bija nopirkta biļete arī atpakaļvirzienā.
