"Ar stūri var regulēt augstumu, ar eleronu, kas ir kustināms līdz ar visu spārnu, var panāk lidmašīnas griešanos," demonstrē lidmašīnu tehniķis Valērijs Ozols.
Atšķirībā no mūsdienu lidaparātiem, leģendārā franču lidotāja Blerio monoplāna kopija izgatavota no koka, kāds tolaik monoplāns arī bijis.
Ideja par vēsturiskā lidaparāta būvi pilotam un aviokonstruktoram Valentīnam Vasjakam radusies pirms 10 gadiem. Tolaik viņš cerēja ''Bleriot XI'' kopiju uzbūvēt līdz tā simtgadei un atkārtot leģendāro lidojumu pār Lamanšu. Tomēr darbi neveicās tik ātri.
"Grūtākais, protams, bija savākt visu informāciju, kā bija darīts, pēc kādām tehnoloģijām, no kādiem materiāliem. Tas bija visgrūtākais un ilgstošākais. Tas aizņēma apmēram sešus gadus. Daži rasējumi bija dažām detaļām, bet praktiski viss tika pētīts no vecām fotogrāfijām," pastāstīja aviokonstruktors un pilots Valentīns Vasjaks.
10 metrus garais un deviņus metrus platais "Bleriot" prototips tagad aizņēmis visu Ādažu vēstures un mākslas galerijas zāli un šeit paliks vismaz pāris mēnešus. Pirmie to aplūkot atnākuši skolēni. Puikas sajūsminās par milzīgajiem spārniem un aptausta katru skrūvīti, bet meitenes to vērtē ar kritiskāku aci. "Nē, nevaru iedomāties, jo tagad pat mašīnā braucot ir navigācija, bet lidmašīna... nevaru iedomāties. Varētu nokrist. Man tāda sajūta, tur tādi lieli caurumi, man liekas, ka var izkrist ārā," pavēstīja Ādažu vidusskolas 5.klases audzēknes Laura un Eva.
Aviokonstruktors gan savu sapni nav atmetis un cer, ka kādreiz monoplānam tiks izbūvēts arī motors un tas reiz pacelsies debesīs.