Lai sasniegtu šo uzvaru, latviešu inženiera Andra Dambja un viņa komandai bija nepieciešami trīs gadi.
Uz jautājumu, vai Andris Dambis kādreiz gribējis pamest savus mērķus, kuru dēļ cīnījies, viņš atbild apstiprinoši: "Jā, trīs reizes - uz vienu minūti."
Latviešu inženieru komandas spītību un neatlaidību var tikai apbrīnot. Trīs reizes ar trim dažādām automašīnām tika braukts uz leģendārajām sacensībām ASV Kolorado štatā, līdz tika izcīnīta kārotā uzvara.
Drive eO
1020 kilovatu (1368 zirgspēku) jaudīgais Latvijā projektētais un uzbūvētais auto aprīkots ar 50 kilovatstundu (kWh) litija jonu akumulatoru paku, kas darbina sešus "YASA-400" elektriskos motorus ar "eO" izstrādātajiem kontrolieriem. Šis aprīkojums nodrošina 1020 kilovatu jaudu, maksimālais griezes moments ir 2160 ņūtonmetru (Nm), auto var attīstīt ātrumu līdz 260 kilometriem stundā. Spēkrata svars ir tikai 1150 kilogrami, bet 200 kilometrus stundā tas spēj sasniegt zem sešām sekundēm.
Pirmajā gadā piedzīvota izstāšanās, savukārt otrajā ieņemta vien 96.vieta, kas tikai palielināja tieksmi pēc smagā darba turpināšanas. Jau trešajā gadā Ogrē tapušais "Drive eO" 19,9 kilometros un 156 līkumos apsteidza visus konkurentus un 4301 metru augsto Paikspīkas virsotni sasniedza deviņās minūtēs un 7,222 sekundēs. Izrādījās, tehniskas ķibeles dēļ pilnpiedziņas auto lielākoties bija braucis tikai ar priekšējo riteņu piedziņu.
Taču elektroauto šajās sacensībās uzvarēja pirmo reizi un par minūti tika labots elektroauto trases rekords.
Zīmīgi, ka ar šo leģendāro Latvijas inženieru uzvaru stāsts tikai sākās, jo, sasniedzot vienu mērķi, inženieru un sportistu prātos jau ir nākamie, tā Latvijas Televīzijas raidījumā "Rīta Panorāma" atzina "Drive eO" direktors Kristaps Dambis.
